Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert. Parken Sie am besten auf dem großen Parkplatz der Otto-Hahn-Straße.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der Technischen Universität Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

ServicePortal UniMail

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert. Parken Sie am besten auf dem großen Parkplatz der Otto-Hahn-Straße.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der Technischen Universität Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Forschung

Neue Research Note in Business & Information Systems Engineering zu Vertrauen in Software-Roboter

14.07.2026

© Springer (2022)

Ergebnisse des Dagstuhl-Seminar 24292 „Improving Trust between Humans and Software Robots in Robotic Process Automation“

In einer aktuellen Research Note im Journal Business & Information Systems Engineering (BISE) untersuchen wir die Rolle von Vertrauen in Software-Roboter im Kontext von Robotic Process Automation (RPA). Der Artikel ist ein Community-Projekt entstanden aus dem Dagstuhl-Seminar 24292 „Improving Trust between Humans and Software Robots in Robotic Process Automation“.

RPA-Systeme werden zunehmend leistungsfähiger und übernehmen immer autonomere Aufgaben in Unternehmen. In vielen Organisationen arbeiten daher hybride Belegschaften aus menschlichen Mitarbeitenden und Software-Robotern zusammen. Dennoch fehlt bislang ein konzeptioneller Rahmen, um Vertrauen in Software-Roboter und dessen Einfluss auf die Zusammenarbeit zwischen Mensch und Technologie systematisch zu verstehen.

Der Beitrag entwickelt daher ein konzeptionelles Framework für Human-Robot Trust in RPA-Systemen und identifiziert fünf zentrale Forschungsherausforderungen, die adressiert werden müssen, um eine neue Generation vertrauenswürdiger Software-Roboter und eine effektive Zusammenarbeit in hybriden Arbeitsumgebungen zu ermöglichen. Der Beitrag des Lehrstuhls befasst sich insbesondere mit „Trust-Centered Human-Software Robot Interactions“.

Das Paper ist Open Access verfügbar bei SpringerNatureLink. BISE hat einen Impact Factor von 12.2 (2025) und ist eines der Top-tier Journals im Bereich Information Systems/Wirtschaftsinformatik.